Az OPZHT Támogatta A Teherkocsik áttérését A Buksol Kenésre

Az OPZHT Támogatta A Teherkocsik áttérését A Buksol Kenésre
Az OPZHT Támogatta A Teherkocsik áttérését A Buksol Kenésre

Videó: Az OPZHT Támogatta A Teherkocsik áttérését A Buksol Kenésre

Videó: Az OPZHT Támogatta A Teherkocsik áttérését A Buksol Kenésre
Videó: Vonatok Füzesabony 2.rész 2024, Március
Anonim

Elena Timakova, a VNIIZhT JSC "Kerékpárok és tengelydobozok" laboratóriumának vezetője szerint a világ vasútjain az 1980-as évek óta használt Buksol zsír. a múlt században felülmúlja a régi típusú LZ TsNII hazai kenőanyag jellemzőit, és az Orosz Föderáció teljes teherflottájának átadásának hatása 200-300 millió rubel lesz. évben. Ugyanakkor hosszabb távon a Buksol alkalmazása az autók szétkapcsolásának számának csökkenéséhez és a kerékpárok közepes javításához vezet.

Image
Image

Mihail Szapetov, az Orosz Vasutak Központi Kiállítási Központjának vezetője szerint az élet közepén végzett javítások során már több mint 20 ezer kerékpárt tankoltak Buksollal az Orosz Vasútnál.

A "VRK-1" JSC megbízott főigazgatója, Alekszej Tantsurin elmondta, hogy a gazdaság 7 raktára ma Buksol-kenőanyaggal javítja a kerékpárokat. A VRK-1 számításai szerint a javítás költsége annak használatával 87 rubelrel nő, ami nem befolyásolja jelentősen a tulajdonosok költségeit.

Az OPZHT bizottság támogatta a kocsigazdaság új típusú zsírra való áttérését, megjegyezve, hogy bővíteni kell gyártói listáját, és képzést kell tartani a kocsijavító vállalkozások személyzetének a használatáról és működéséről.

Ajánlott: